Барабан надет на цанговый зажим.
Основой заднего моста служит стальная ось, на которой установлены тормозной барабан от мотоцикла М-105 и четыре подшипника в защитных корпусах.
Диски колес самодельные, литые из алюминия. Размеры их те же, что и у дисков колес заднего моста.
От головок поворотных рычагов тяги идут к продольной оси автороллера, где находится вал рулевой колонки, пропущенный сквозь крышку воздуховодного канала. Рулевая колонка складывается для уменьшения габаритной высоты машины, что важно при хранении ее в небольших помещениях.
На штоки выше шаровых шарниров надеты поворотные втулки, сваренные с осями колес и поворотными рычагами, и зафиксированы в них сквозными болтами.
Теперь передняя подвеска. Траверсы ее поворачиваются на осях, которые вставлены в трубки, приваренные к силовому каркасу «Колибри». Концы траверс имеют шаровые шарниры. В них закреплены штоки поршней передних амортизаторов от мотоциклов м-105, М-106. Верхние концы амортизаторов привинчены к кронштейнам на дугах безопасности.
За сиденьем второй багажник, открытый. Взят от «Верховины» и расширен до 600 мм. К задней трубке его приварена панель с указателями поворота разрезанными пополам и немного скошенными фонарями автомобиля ВАЗ-2101, и номерной знак. Точно такие же указатели стоят и впереди. Фары использованы от мотоколяски, корпуса их переделаны.
Бензобак у самодельного детского автомобиля «Колибри» (от «Явы») закреплен в воздуховодном канале под сиденьем от того же мотоцикла.
Управление им выведено на крышку воэдуховодного канала (ручка переключения передач) и на пол (педали газа, тормоза и сцепления). Замок зажигания и приборы контроля расположены на панели, закрепленной на переднем щитке. Приборный блок, кстати, сделан из передних половин бензобака мопеда «Верховика».
Двигатель закреплен в узлах, приваренных к силовому каркасу автороллера.
Основу корпуса составляет каркас из велосипедных труб диаметром 12, 16 и 25 мм. К ним приварены все листовые элементы. Причем таким образом, что вдоль продольной оси корпуса образовался сквозной канал. В нем установлен двигатель Ш-52. Воздух для его охлаждения во время езды поступает через - решетку облицовки передней части корпуса.
Стык на лицевой стороне грунтуем, шпаклюем и закрашиваем. Такой способ соединения встречается в конструкции «Колибри» сплошь и рядом.
Возможен вопрос: как соединить два листа без заметного шва. Да очень просто отогнуть края листовых деталей в сторону изнанки и сварить их.
элементы кузовов других машин. Например, передняя часть корпуса детского автомобиля «Колибри» и низ багажника получились из разрезанного пополам капота мотороллера «Электрон», а крышка багажника из разрезанного и сваренного со вставкой переднего крыла мотоцикла «Ява».
Широко использовались также переделанные
Конструкция «Колибри» конгломерат узлов и деталей заводского и самостоятельного изготовления.
По бокам автороллера предусмотрены дуги безопасности, которые служат опорами при техническом обслуживании и переноске машины.
Двухместный самодельный детский автомобиль с бензиновым двигателем «Колибри» выгодно отличается от существующих мотоциклов и мотороллеров. Четыре колеса придают ему устойчивость, а пол, высокие борта и грязезащитные щитки предохраняют пассажиров от брызг.
САМОДЕЛЬНЫЙ ДЕТСКИЙ АВТОМОБИЛЬ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ "Колибри"
Детский автомобиль с бензиновым двигателем "Колибри"
Комментариев нет:
Отправить комментарий